ИСТОРИЯ

MOHAMEDIAС самого начала деятельность верфи варьировалась от ремонта до непосредственно судостроения, тем самым гарантируя гибкий подход к работе, который приобрел решающее значение в последующие годы. В течение десятилетий основной деятельностью для верфи Cantieri Navali Campanella было техническое обслуживание коммерческих судов, делающих остановку в Савоне. При снижении объемов мореплавания завод также принимал участие в работах, предназначенных для суши. Во время Второй мировой войны судостроительная верфь Campanella помогала совершенствовать корабли Военно-морского флота, тогда как по окончании конфликта она положила все свои силы на восстановление оборудования и цехов, которым был нанесен ущерб, а также на обновление итальянского торгового флота.

50-е гг. вошли в историю как период так называемой «судовой хирургии» – напряженной и сложной работы по ремонту и трансформации судов, ставшей вскоре решающей для верфи.

В 70-е гг. произошел дальнейший рост судостроительной верфи, которая в 1977 г. была полностью модернизирована и готова выполнять новые сложные задачи.

В те же годы верфь Сampanella освоила область строительства яхт, получив мгновенный успех благодаря «Mohamedia» – 48-метровой яхте судовладельца Adnan Kashoggi которая, будучи знаком качества и модернизма, удостоилась в 1975 г. премии регистра Lloyd. В последние десятилетия 20-го века судостроительная верфь испытала кризис, поразивший всю индустрию судоходства. Даже в этих тяжелых обстоятельствах верфь Campanella смогла поддерживать постоянный уровень своей деятельности и потихоньку выйти из режима жесткой экономии, с которым столкнулась. В начале 90-х гг. производство было сконцентрировано вокруг яхт из алюминия и стали длиной больше 40 метров, выполненных на заказ, построенных на верфи Cantieri Navali Campanella под брендом Mondomarine.